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理想新车试驾再曝事故:半月出事两次,股价已缩水两成

2022-07-27 18:59:58 点击:62 来自:科学探索

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这两天,#理想L9国内首撞#成为网络焦点,这次事故发生在试驾过程中,距离上一次试驾事故仅过去不到两周。

随后原视频无法查看,理想汽车官网转发了另一视频进行回应,强调称这次出事无人受伤,并表示并未出现上次事故中受到关注的空气弹簧问题。

股价方面,理想汽车-W股价在新车发布前一路上涨,6月24日一度触及165.3港元/股的高点。不过,随后其股价又快速下滑,截至7月27日收盘,报131.5港元/股,跌幅4.08%,最新市值相比此前高点缩水超两成。

理想新车再曝事故

据报道,7月26日有网友爆料了理想新车L9的车祸图片,显示车辆左侧前保险杠碎裂,事故现场一片狼藉。同时被曝光的预订车主聊天记录显示,车辆由理想方面的试驾员驾驶,在加速过程中撞上护栏,主动刹车“一点效果都没”,然后“断轴趴窝”。该预订车主还表示,事故发生后,负责对接的销售已被开除,自己也“没人联系了”。

理想L9是一台旗舰级全尺寸SUV,于今年6月21日正式上市,全国统一零售价格45.98万元,刚发布时订单火爆,甚至一度“熔断”。按理想汽车CEO李想此前的计划,这款新车目前处于接受预订的状态,7月全国所有店面都可以试驾,8月正式交付给用户,9月交付量可以过万。

而截至发稿,此前关于“首撞”的爆料原微博已无法查看,但在理想汽车官方微博上,依然转发了一段“宁波试驾车事故行车记录仪视频”,表示事故车雨天夜间以86km/h的速度撞击金属护栏,撞击损坏了超过30米的护栏,事故无人员受伤,空气弹簧完好无损。

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不过,张小娴的说法却受到前吉利汽车研究院现小米汽车胡峥楠的质疑,指出“90公里时速过20厘米的坑”的说法十分夸张,如果真是这种工况,“只能说您家的轮胎真棒,这工况轮胎没爆只干爆了空悬,牛就一个字。”并质疑张小娴说法中性能不一样的试制件“你制它干嘛?”怀疑其开发流程和质量管理存在问题。

值得注意的是,对于理想L9的空气悬架,李想也曾寄予厚望。7月13日,他在微博发文称,“我们自研的增程电动系统、自适应空气悬架系统、AD Max智能驾驶系统表现如何,光说没用,动态试驾体验后就都明白了。身体是诚实的,钱包也更是诚实的。”7月15日,李想又连续转发视频、文章,从各种角度盛赞自家L9的全自研自适应空气悬架系统。

针对该系统的问题,理想汽车甚至在7月18日宣布,将理想L9空气弹簧质保方案提升到与三电系统相同的8年或16万公里,且二手车交易不影响质保的有效期。

只是随着车辆出事的消息接连曝出,外界对理想新款汽车的疑虑也愈发增多,而理想借助这一新款车型实现全年扭亏的愿望,也因此再添变数。

业绩未扭亏股价先跌

今年6月4日,理想汽车CEO李想曾在微博上向自家新车给出了极高评价,号称是“500万以内最好的家用旗舰SUV”,而到了6月21日,李想甚至还在发布会再次强调:“哪怕是和库里南相比,我们也完全不怕。”

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46万就能享受500万级别“最好”配置的喊话,似乎也令理想新车收获了大量订单:6月21日,理想汽车新车L9的预订通道显示服务触发“熔断”机制。对此,理想汽车称是由于理想L9预订火爆所致。

在不少市场人士眼中,新能源三巨头“蔚小理”之中的理想,业绩方面或许已走在同行前列。

虽不如比亚迪那样一年净赚39.67亿元,但2021年净利润仅亏损3.21亿元的理想,相比净亏损分别达105.72亿元、48.63亿元的蔚来、小鹏,理想可能仍是“三巨头”中距离盈利最近的。

不仅如此,理想也连续两年都在第四季度实现盈利,因此在部分观点看来,趁着今年新车爆火的东风,理想的业绩或可再上一个台阶。

国盛证券分析指出,理想汽车开启从1到10新征程,预计其有望抢占同级车型及同价格带豪华车市场,稳态月销量有望破万。预计理想第二季度交付量有望达26000台以上,超此前预期,下半年结合L9爬产节奏,预计全年交付有望超15万台。同时,L9车型设计毛利率较理想ONE车型更高,后期量产预计全年毛利率有望维持20%水平。

事实上,订单的火爆也反应到了股价上,理想汽车-W股价在新车发布前一路连涨,直到6月24日一度触及165.3港元/股的股价高点,这也是理想自去年8月港股上市后的历史新高。不过,随后其股价又快速下滑,截至7月27日收盘,报131.5港元/股,跌幅4.08%,最新市值相比此前高点缩水超两成。

理想新车试驾再曝事故:半月出事两次,股价已缩水两成

不论如何,上市还不到一个月的理想新车,在交付之前便连连出事,甚至不到两周连曝两次事故,之后理想汽车将如何应对,还有待继续观察。

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